近一段时间，公交电车频频“趴窝”。

电车为何频频“趴窝”

近一段时间，公交电车频频“趴窝”。不少市民质疑：我们的公交电车能令人满意地完成牡丹花会期间输送游客的重任吗？

据市公交总公司一分公司营运副经理董学尧介绍，我市目前有１０１、１０２、１０３三路电车。其中１０１、１０２两路电车开通运营于１９８４年，１０３路电车１９９４年开始运营，到现在都一二十年了。

而我市目前的电车线网大部分还是在２０年前拉设的基础线网。线网、横拉钢铰线老化，导致其韧性欠佳，一旦有电车电杆脱落，打到线网，极易将电线及钢铰线砸断，引起线路暂时瘫痪。

这是我市电车频频“趴窝”的主要原因。

为什么中州路七里河到百货楼段电车“趴窝”尤为严重？这是因为，我市的电车运行线路分别从谷水西到西关、谷水西到洛阳站、武汉路到洛阳站。其中，中州路七里河到解放路段是三条电车线路的会合处，同用一条电网，这就造成该段线路电网负荷过重。

另外，从最初的两条线路４０台电车发展到如今的三条线路９０台电车，大大加重了电网负荷，使供电所变电站超负荷跳闸的几率大幅度增加。

董学尧说，公交公司原先有一套备用电缆，如果市供电公司的变电站跳闸，还有一个备用电站可以紧急供电，避免电车线路瘫痪。然而去年备用电缆出了问题不能再使用造成电车线网出故障后，影响车辆正常运行的时间延长。

据悉，公交公司已经开始分段对旧公交电网线路进行更换，到目前为止，全市已有近一半公交电网线路得到更新。针对即将到来的牡丹花会，公交公司还专门对电网线路进行了全面检修。

市公交总公司负责人表示，如果花会期间电车出现意外，公交公司将启动应急措施：架线车和抢修人员会在线路发生故障５分钟内赶到事故现场，在最短的时间内排除故障；如果修复所需时间在半小时以上，公交公司将立即派出其他公交车辆到现场疏散滞留乘客，确保乘客顺利抵达目的地。

见习记者 石蕴璞 通讯员 王香兰

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